BALANCEMAENTO DAS RODAS

Uma forma de fazer o balanceamento é utilizando uma ferramenta que é usada para balancear a hélices(pá) de aéromodelo, você encontra esse equipamento em lojas especializadas de aéromodelos...
Monte no aparelho o eixo com a roda do seu auto e gire por 3 vezes se ela parar sempre na mesma posição com uma broca 3/32 em uma dremel, você pode fazer um pequeno furo na roda no lado queparou para baixo, gire novamente por mais tres vezes e observe a posição que a roda para...
Quando ela estiver variando a parada em posições diferentes está balanceada...isso reduz a vibração e ajuda a melhorar o desempenho do carro...
Aquem diga que não, mas ja testei e constatei a melhora de tempo na pista...

um abraço

Admin

é eu concordo com vc..... eu tbm acho
numa loja que eu conheço tem ate o aparelho certo ..correto que usam para as rodas do autorama bolha ....e nem nessa categoria o pessoal usa....isso Pq o bolha nao tem imã para puxar o carro para baixo
ai um dia eu perguntei pro cara que mais ganha corrida no bolha...como vc faz o balanceamento das suas rodas ...Pq vc imagina o carro fica solto na pista entao qualquer diferença em rodas e pneus da diferença ...sabe o que ele respondeu ..eu não uso essa porcaria .................
mais eu sempre olho pra essa ferramenta e da vontade de comprar ...ela é propria pra isso é pequena e custa 150 reais

Quando eu disse que tem gente que acha que não faz diferença, foi justamete pessoal da bolha...na bolha que o motor voga muito, pode até ser que não faça,
mas aqui na Réplica onde onde os motores são mais fracos, mas equilibrados, creio que o conjunto dessas preparações que fazem a diferença, um pelinho aqui, outro ali, no final vocÊ tem uma diferença grande...

um abraço

Admin

O balanceamento dá diferença sim! O carro fica mais estável, na réplica qualquer vibração atrapalha, principalmente em curvas.

Quanto mais "liso" o carro andar, mais ele estabiliza nas curvas, quando tinha mais tempo pra acertar os carros, sempre andava com roda balanceada e fazia bastante diferença...

Abraço,

Luciano.

Na época que postei esse tópico não me atentei a um detalhe, o ideal e' fazer o balanceamento já com o pneu colado na roda, assim sendo ao invés de furar a roda, para equilibrar o peso você pode desgastar o pivô com a dremel reduzindo seu peso e ou ir colocando fita adesiva até contrabalançar a roda.

Abraxx

Bom dia mais uma x.

Tenho um SCX Citroen C4 do Loeb, ele é 4x4, acertei o tamanho dos eixos com a carroceria, fiz todas as lubrificações só faltando colar buchas e pneus, são originas SCX com suco. Ele esta pulando igual cabrito.
Esta ação pode corrigir a instabilidade ?

E outra coisa não entendi os furos não tem que ser feitos na roda internamente para o pneu esconder os furos ou na roda mesmo estragando o designer da roda ?

Valeu.

Alexandre Incontri.
(AI SLOT CAR)